记者15日从中国保监会得知，如果试点地区稳定，商业车险改革未来将会明年在全国冲出。据中华工商时报记者了解到，从6月1日开始，各保险公司在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面落成新版商业车险条款费率。保监会财产保险监管部主任刘峰回应，截至6月10日，上述试点地区各保险机构共计保险公司机动车444252辆，构建商业车险保险费收益15.6亿元。
其中，续保机动车312571辆，在续保业务中，消费者保险费开支较去年减少的保单占比为22.2%，保险费上升的占比为77.6%。保险费持平的占比为0.2%。刘峰讲解说道，新版商业车险条款费率给了保险公司更好的定价自主权，同一辆车在有所不同的保险公司询价不会获得有所不同的价格，如果把各种优惠综合计算出来，优惠幅度不会增大，最多可以优惠到五折以下。
“在新的商业车险条款费率管理体制下，商业车险市场竞争将从传统的以费用居多的竞争改变为以品牌、产品、服务和创意为核心的全方位、多维度竞争。”刘峰说道，这将增进保险行业转型升级和消费者福利提高。
有一点注目的是，改革后，保险公司在试点地区仍然按照过去统一的商业车险费率制订产品价格，而是根据自身风险辨识能力、风险成本情况和风险定价能力，对有所不同风险水平的机动车和驾驶员人制订有所不同的商业车险费率。记者从保监会了解到，新版商业车险条款不断扩大了保险责任，将冰雹、台风等自然灾害、驾驶证过热或审验不合格、并未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员车祸碰撞所造成的损失、家庭成员人身死伤等情形划入保险确保范围。除了上述，新版商业车险条款还优化了代位赔偿机制。被保险机动车与其他车辆再次发生意外事故后，有三种赔偿方式，既可以必要向对方赔偿，也可以必要向对方保险公司追偿，还可以由本车所投保保险公司先行支付再由其向对方追偿。
此外，还引进车型定价模式，对安全等级较低、零整于多、工时费低的车型制订较高的保险费率，对安全等级低、零整比较低、工时费较低的车型制订较低的费率。这些变化否不会造成各家保险公司打“价格战”？回应，刘峰问记者说道，“改革初期保险市场不会有所波动，某个时期、某个局部地区有可能经常出现价格战，但整体会经常出现恶性竞争。
假设市场一旦经常出现较小问题，监管部门不会通过后末端偿付能力监管防止问题不断扩大。对于何时将商业车险改革推上全国，刘峰回应，车险改革要在试点稳定的基础上才能在全国冲出，在试点展开一定时间之后，将对试点后的市场展开全面分析总结来展开研判，如果试点地区运营稳定的话，预计不会在全国迅速冲出，但是没明确的时间表，期望明年能在全国冲出。
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